对话|曾庆洪:碳中和目标带来考验与机会,混动是较好的过渡方式|九游会手机版

本文摘要:3月5日,第13届全国人民代表大会正式开放。

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3月5日,第13届全国人民代表大会正式开放。在今年的政府工作报告和汽车世界权力的提案中,汽车行业的发展在“碳中性”目标下是汽车零件的“关键词”。作为汽车行业的代表,曾庆红表示,在北京新闻壳牌的采访中表示,碳的目标是碳,碳的目标,为汽车行业带来了新的测试,还提供了机会,电池技术和便利性 发展。它仍然是限制促销新能源车辆的最大问题。

混合模型在节能和减排中具有非常优势,这是一个更好的过渡。曾庆红,国民会议代表广奇集团主席。

电池技术,充电方便极限新能源汽车促销北京新闻:您认为碳峰值,碳中和目标吗? 汽车工业如何工作? 曾庆红:汽车产业链长,不仅汽车产业链的速度升级需要提高现代化水平,还要求汽车企业加快新能源汽车产品,增加新能源汽车生产的比例和 销售量。因此,碳的目标为汽车行业带来了新的,并且提供了进一步发展节能车辆和新能源汽车的机会。

北京新闻:来自国家政策和行业水平,您如何看待实现碳中和和碳峰的目标? 您的建议或期望是什么? 曾庆红:在驾驶碳碳中的过程中,政府鼓励汽车工业节能减排通过碳税,碳交易,双组成的等政策措施,鼓励新能源发展。然而,目前的电池技术,以及促进充电的方便仍然是限制新能源车辆的最大问题。

为了加速新能源汽车的普及,一个是加强支持基础设施建设的问题解决收费困难,国家相关部委将加强整体规划,规划和布局,在旧城的发展中,令人惊讶的土地 计划,充电站布局,设施等分配问题,新电源专注于考虑旧社区和城市村庄的电升级转型; 二,加速技术创新和开发大功率快速充电技术,解决慢的问题,国家层面和整体规划,增加相关技术的研发鼓励生产研究合作和投资技术领域。传统的燃料卡车仍然占据大多数市场混合动力技术是一个更好的过渡方式到过渡通往Transition.com:您认为行业在碳中和下的变化,什么影响了未来的汽车能源结构和汽车工业发展? 是最终能源方向的新能源汽车和氢燃料电池吗? 曾庆虹:碳中和清晰,将大大加快我国汽车行业发展变化到新的能源方向。预计新能源汽车将在未来几年内将扩大市场份额更快。

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然而,传统的燃料吉脱机仍然占据大多数市场,预计将在更长的一段时间内拥有一定的消费市场。我国的能源安全问题突出显示,天然气和石油具有高依赖性,从能源安全的观点来看,氢能可以取代石油和天然气,降低油气进口依赖性,优化能量终端系统。北京新闻:最近,除纯电动外,还是实现碳中和,节能减排的技术途径。

在碳中和下,您认为这是必要还是紧急? 曾庆红:与纯燃料汽车相比,混合模型在节能减排中具有非常优势,我国的新能源汽车使用环境不断改善; 因此,在当前阶段,混合技术是更好的过渡方法。广奇集团近年来还增加了混合动力模型的引入。

广州本田,广州汽车丰田也不断调整产品结构,加强混合模型布局,并冲灯笼。新北京新闻:碳中有哪些具体的目标和举措? 目前有效的是什么? 曾庆红:在广州汽车集团的“十四五年”中,建议20025年新能源销售额占20%,传统燃料汽车的比例超过20%。就新能源技术路线规划而言,已建造遵守纯电电平衡,并建立了两种新的电气和插入式混合系统的新能源模型。此外,还创建一个进口新能源技术和自我品牌模型的主要河流,帮助合资企业减少碳排放。

与此同时,广州汽车集团的整个汽车工厂都可以制造废水零排放,并使用植物屋顶实现光伏发电。目前,它还适用于合作伙伴,建立智能网络新能源汽车工业园区,积极推出新能源汽车工业链的优秀企业,以安定下来,将工业园区建造进入国际智能新能源汽车行业创新生态城市。解决零件拼图仍需要自主创新,促进产业链升级转型新北京新闻:今年“短缺”“缺乏电池”继续蔓延到产业链。广州汽车集团目前的关键部件如何? 您可以保证持续供应吗? 曾庆红:广奇集团的相关投资公司继续加强与零部件供应商的沟通,继续争取供应芯片和其他核心组件,尽最大努力减少零件差距,以确保产品生产正常运行。

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通过建立风险部分响应机制,加强风险预防; 主机工厂的子公司采用供应监测,信息共享,部门联系,账户管理等采取各种应急措施,积极回应。新北京新闻:面对零件供应问题,GAC集团和合作伙伴如何解决,您有长期的规划和部署吗? 曾庆红:为芯片供应问题,广州汽车集团将芯片设置为团队,及时坐标芯片供应链问题,并实施计划,多连锁促进工业链短缺,并积极探索开发关键芯片 选择。目前,广东集团和恩智浦半导体公司,广东越新公司,天际线等,努力推动芯片供应链的稳步升级。

从中长期来看,仍然有必要依靠基础创新和核心技术自主创新,维护供应链稳定,促进产业链升级转型。北京新闻:如何治疗今年的发展? 对于释放购买限制,汽车到农村,增加数量卡指标和其他政策,您认为有可能刺激和改变市场模式和竞争吗? 曾庆红:中国汽车协会,乘法器在2021年,中国乘用车市场的增长率约为8%。然而,汽车市场的高增长并不意味着“浦Wei”股息的到来,2021辆汽车市场仍将保持股票竞赛的特点。在今年的政府工作报告中,它将继续减少中小企业的税收削减,并稳定增加汽车和家电等大量消费,这是汽车行业的主要有利新闻。

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